航空快运的作用和意义

1，航空快运普通货物运价。 　　
a.基础运价(代号N)。民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。 　　
b.重量分界点运价(代号Q>。国际航空货物运输建立45公斤以上，100公斤以上，300公斤以上3级重量分界点及运价。 　　
2，航空快运等级货物运价(代号S)。 　　
急件，生物制品，珍贵植物和植物制品，活体动物，骨灰，灵柩，鲜活易腐物品，贵重物品，枪械，弹药，押运货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150%计收。 　　
3，航空快运指定商品运价(代号C)。 　　
对于一些批量大，季节性强，单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运价。 　　
4，航空快运最低运费(代号M)。 　　
每票国际航空货物最低运费为人民币350元。 　　
5，航空快运集装货物运价。 　　
以集装箱，集装板作为一个运输单元运输货物可申请建立集装货物运价。 　　
货物运价使用规则。 　　
1，直达货物运价优先于分段相加组成的运价。 　　
2，指定商品运价优先于等级货物运价和普通货物运价，航空货运。 　　
3，等级货物运价优先于普通货物运价。 　　
货物运计费规则。 　　
1，货物运费计费以“元”为单位，元以下就采用四舍五入。 　　
2，最低运费，按重量计得的运费与最低费相比取其高者。 　　
3，按实际重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的运费比较取其低者。 　　
4，分段相加组成运价时，不考虑实际运输路线，不同运价组成点组成的运价相比取其低者。 　　
国际航空邮件运费。 　　
普通邮件运费按照普通货物基础运价计收，特快专递邮件运费按照普通货物基础运价的150%计收。 　
航空快运起到的作用和意义。 　　
第一，航空快运使商业活动得到更加有效的改善。 　　
第二，航空快运促进了各领域的交流。 　　
第三，航空快运拉动了世界各国国民经济的快速发展。 　　
第四，航空快运奠定了世界各国发展物流的基础。 　　
第五，航空快运国家开发程度的标准，经济发达的国家，包括一些发展中国家，快递业务都具有很高的对外开放程度。 　
第六，实惠普及百姓。 　　
国际航空快运运输协会(IATA，以下简称国际航协)理事长亚历山大·德·朱尼亚克表示，对机场货运这个问题非常关切，“客户订购商品的订单正在逐渐减少，并且供应链交付时间越来越长，而且越来越紧张的贸易摩擦就像一个幽灵始终笼罩在整个航空货运行业头上，贸易战打响之初，双方提高关税的商品聚焦点一般不会在由航空运输的商品上，但随着贸易战提高关税的商品清单越来越长，航空运输的商品也开始被波及，而且航空快运可以预见的是，由贸易战引发的国际关系紧张最终会减少商务出行需求，打贸易战没有赢家”。 　　
但是，行业对未来航空货运市场的展望依然比较乐观，亚太地区航空公司协会（AAPA）理事长安德鲁·赫德曼表示：“全球经济前景仍然乐观，这是基于各区域国内需求强劲的经济预期，尽管人们对贸易关税可能产生的不利影响有些担忧，航空货运需求进一步增长的总体前景仍然是乐观的，这种信心反映在飞机租赁公司和领先的国际航空公司订购新货机的数量依然持续增加，此外，亚洲依然是世界上许多主要制造中心的首选生产基地，还拥有迅速增长的中等收入消费者市场，亚洲地区零售和物流服务的现代机场快件化反映出消费人口结构的重大变化，”赫德曼表示。 　　
DHL全球航空货运负责人安德鲁斯·冯·波尔认为，过去几个月的强劲表现2018年的航空货运的增长奠定了良好基础，尽管他预计今年航空货运传统旺季的货运需求会少于往年，他认为，这是供应链效率提高所带来的，这些供应链在一年中更均匀地平摊了货物运输需求，导致传统物流运输旺季的货物积压减少。 　　
这种现象很可能在未来几年继续存在，冯·波尔认为，航空货运公司需要在提高地面处理能力，加快交付速度和提高透明度方面有更高效率和更具竞争力，这是能够抓住电子商务这个增长大浪潮机遇的关键，“对于我们DHL来说，电子商务业务是我们希望继续拓展的重要部门，而且对我们的基础设施建设也是一个挑战，作为一个行业，亚马逊帮助我们认识到‘最后一英里’的重要性，向我们展示了速度至关重要，”冯·波尔说。 　　
伏尔加第聂伯航空集团销售和营销副总裁罗伯特·范德伟对此表示赞同，该航空公司集团拥有成立于2003年的全货运子公司——机场物流空桥货运航空，“2018年，全球跨境电子商务销售持续呈现出高速增长的态势，以亚洲市场为例，中产阶级消费群体的逐渐壮大增加了对市场的需求，并且整体消费结构更倾向互联网，这只是一个浪潮的开始，随着电子商务覆盖的商品范围越来越大，将不再像以往主要集中在传统服饰时尚，电子以及高科技产品上，那些难以处理的，超规格的商品，例如家具和家用设备等都将成为航空货运的重要运输标的”。 　　
“空桥货运航空运营13架波音747全货机机队，2018年前8个月承运的货物吨数同比增长4%，并且在大部分的执飞航线上的运输量均呈现增长态势，特别是在美国往返欧洲和美国往返中国的航线上，”范德伟如此表示。该航空公司还预计，未来几个月内新鲜农产品（主要是新鲜鱼类和海鲜从欧洲运往亚洲）的需求将强劲增长，在航空货运行业，随着冷链出货数字跟踪等技术不断发展，范德伟认为，未来，将运输更大量的新鲜农产品，从非洲的水果和鲜花到拉丁美洲果酱及挪威三文鱼都将到达最终的消费目的地。 　　
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